2009-12-19 00:00
航運三雄 高盛獨鍾萬海
高盛證券指出,明年全球景氣好轉,亞太地區的貨櫃航運費用可望調升,改善長榮海(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)等航運三雄獲利,但燃料價格居高不下,萬海受惠於成本管控,是明年最具投資價值的航運股。
高盛把整個亞太地區的航運股獲利,總平均下調19%。反映高盛顯然認為明年的石油價格仍將維持高檔,甚至還有繼續上漲的空間。航運股雖然已經擺脫景氣的陰霾,但仍未解決高油價的問題。
萬海昨(18)日股價持平,收在15.6元;長榮海與陽明,均小漲0.05元,分別以16.55元、11.6元收盤。
今年上半年受金融海嘯衝擊仍未完全復甦,導致航運三雄虧損擴大,下半年仍無法彌補獲利缺口,今年預估獲利全部都是負數。
高盛預估,長榮海今年每股虧損2.95元,明年每股稅後純益(EPS)可望轉正為0.44元;陽明今年EPS將大虧4.61元,明年將小幅轉正為0.17元;萬海今年虧損最少,EPS為負0.86元,明年獲利將爆發,預估EPS達1.35元。
雖然航運三雄明年可望同步轉虧為盈,但高盛唯獨看好萬海的策略,也反映在目標價格上。
高盛調高萬海目標價至25.5元,卻調降長榮海、陽明的目標價,目標價分別為23.7元、16.2元。
高盛之所以調降長榮海、陽明的目標價,並非看壞航運景氣,而是應付高油價的應變能力與避險方法不足,不看好這兩家公司明年獲利。
高盛把整個亞太地區的航運股獲利,總平均下調19%。反映高盛顯然認為明年的石油價格仍將維持高檔,甚至還有繼續上漲的空間。航運股雖然已經擺脫景氣的陰霾,但仍未解決高油價的問題。
萬海昨(18)日股價持平,收在15.6元;長榮海與陽明,均小漲0.05元,分別以16.55元、11.6元收盤。
今年上半年受金融海嘯衝擊仍未完全復甦,導致航運三雄虧損擴大,下半年仍無法彌補獲利缺口,今年預估獲利全部都是負數。
高盛預估,長榮海今年每股虧損2.95元,明年每股稅後純益(EPS)可望轉正為0.44元;陽明今年EPS將大虧4.61元,明年將小幅轉正為0.17元;萬海今年虧損最少,EPS為負0.86元,明年獲利將爆發,預估EPS達1.35元。
雖然航運三雄明年可望同步轉虧為盈,但高盛唯獨看好萬海的策略,也反映在目標價格上。
高盛調高萬海目標價至25.5元,卻調降長榮海、陽明的目標價,目標價分別為23.7元、16.2元。
高盛之所以調降長榮海、陽明的目標價,並非看壞航運景氣,而是應付高油價的應變能力與避險方法不足,不看好這兩家公司明年獲利。
航運業 | 經濟溫建勳 | 點閱(???)
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